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    [股票APP]寧德時代,能否真正開創寧德時代

    2020-09-05 10:59:42 180 配置開戶 大眾、寶馬、奔馳、汽車科技、新能源

    A 4月4日,新能源汽車電池制造商寧德時代將正式上會。繼富士康和藥明康德之后,A股市場有望迎來又一個新經濟企業巨頭。

    2018年3月12日夜間,證監會網站顯示,寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱寧德時代或英文縮寫CATL)更新了首次公開發行招股說明書(申報稿),擬在創業板上市,募資資金仍舊為131.2億元、發行股份數量不超過217,243,733股,用于動力鋰電池的生產基地、動力與儲能電池研發兩個項目建設。

    從寧德時代3月12日預披露更新開始計算,完成上會用時為24天,創造了A股市場IPO的新速度。作為新能源汽車電池領域的獨角獸,寧德時代2017年營收為199.9億元,而根據其招股說明書(申報稿)預估,目前寧德時代估值1300億元左右,有望成為創業板市值第一股.

    B3月30日,國務院辦公廳轉發《證監會關于開展創新企業境內發行股票或存托憑證試點若干意見的通知》,大數據、云計算、人工智能、軟件和集成電路、高端裝備制造、生物醫藥等高新技術產業和戰略性新興產業中達到相當規模的創新企業,將獲得試點資格。

    C寧德時代新能源科技股份有限公司(CATL)成立于2011年,注冊資本19.55億元,公司總部位于福建寧德。目前為100%中資企業,以管理層持股為主,實際控制人為曾毓群、李平。在科技部發布的《2017年中國獨角獸企業發展報告》中,寧德時代以200億美元的估值,位列第六。

    CATL公司核心業務是鋰電池,用于新能源乘用車和商用車、儲能電池等領域。其客戶包括吉利、上汽、北汽、東風、長安、寶馬、大眾、蔚來等。是全球領先的動力電池系統提供商,專注于新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售,致力于為全球新能源應用提供一流解決方案。公司在電池材料、電池系統、電池回收等產業鏈關鍵領域擁有核心技術優勢及可持續研發能力,形成了全面、完善的生產服務體系。

    根據GGII統計,寧德時代動力電池系統銷量連續三年在全球動力電池企業中排名前三位,2017年更是超過松下和比亞迪排名第一。

    寧德時代董事長曾毓群表示,目前公司正處于IPO靜默期,他不便透露更多上市細節信息。隨后中國財富網證實,在未來業務發展層面,寧德時代已與德國戴姆勒集團簽訂協議,奔馳電動車將使用寧德時代鋰電池產品。

    D根據招股說明書,本次募投資金擬投向項目為:(1)98.6億元生產基地項目:作為國產鋰電池龍頭,寧德時代擬通過本次融資建成24條生產線、增加24GWh年產能,根據招股書中2016年7.6GWh產能和2017年17.09GWh產能,我們預測2018年底公司產能將超過25GWh(不包含時代上汽項目),因此我們推測本項目建成后總產能將超過40GWh。建成后24GWh年產能對應營業收入205.82億元和凈利潤14.16億元。

    (2)42億元研發項目:主要研發新能源乘用車動力電池、商用車動力電池、儲能電池、下一代電池,包括高鎳三元材料、硅碳負極材料、阻燃添加劑等新材料,電池管理系統,智能制造工藝,電池輕量化技術,生產工藝優化設計,電池回收再利用開發,電池結構研發,下一代電池關鍵材料開發等。該項目,作為公司研發中心的一部分,不進行單獨的財務評價,但將作為公司未來技術儲備的重要環節,有望鞏固公司鋰電池領先優勢。

    E寧德時代是國內首先打入合資車企的動力電池廠商,與奔馳、寶馬、大眾等公司都建立了密切的合作關系。根據公司原先和寶馬、大眾的配套關系,歐洲市場將成為寧德時代海外布局的重點區域。

    借助本次綠色通道,寧德時代能否真正建立和鞏固未來優勢地位,實現量變到質變的飛躍,成為真正的世界王者,我們拭目以待。

    【時間】2018年4月3日,星期二,晴,上海

    今天有的悶熱。今天的工作,主要是兩點:一是與長城建設的合作方案,二是滁州項目的重整方案。

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